作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，涉嫌MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，涉嫌又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于2019年下水，欺诈是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，欺诈不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮方面表示，发行罚针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：发行罚2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

我们将进一步完善航线部署，公司提供更多的目的地选择。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，董事中国市场潜力巨大，董事不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，长被可以提供2,217间客舱。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，涉嫌黄瑞玲表示，涉嫌再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。欺诈责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，发行罚尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，公司同时更多外资邮轮公司回归，公司以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。另一个方面，董事疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，长被中国市场潜力巨大，长被不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，涉嫌与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，涉嫌中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、欺诈航程长短不一的精彩航次。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，发行罚将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。